Giant TRANCE X ADVANCED E+ 1 [29″/PRO/625WH] im Test

Angetrieben wird das TRANCE X ADVANCED E+ 1 vom Giant SyncDrive Pro2 Motor samt 625-Wh-Akku. Die natürliche Motorsteuerung und die dynamische Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Giant Motor aus. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim TRANCE X ADVANCED E+ 1 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Das goldglänzende Fox Fahrwerk kann durchaus als überragend bezeichnet werden. Mit seinen Nehmerqualitäten und mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , frisst es in Abfahrten auch grobe Erschütterungen unaufgeregt in sich hinein und sorgt für Ruhe hinterm Lenker. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Der Automatisierungsgrad schreitet auch in der Bike-Branche immer weiter voran. Das TRANCE X ADVANCED E+ 1 ist mit einem elektronisch gesteuerten Fahrwerk ausgestattet, welches sich voll automatisch an die Fahrsituation anpasst. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim TRANCE X ADVANCED E+ 1 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse gut. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Giant gute Parts. Der Trend geht zu immer längeren Hauptrahmen. Mit einem sehr hohem Reach Wert wird Giant diesem Trend gerecht. Allerdings müssen sich vor allem ungeübte Fahrer darüber bewusst sein, dass man einen beherzten Körpereinsatz braucht, um das TRANCE X ADVANCED E+ 1 zu manövrieren.