Giant TRANCE X ADVANCED E+ELITE 2 | V2 im Test

Für Vortrieb sorgt beim TRANCE X ADVANCED E+ELITE 2 der SyncDrive Pro2 Motor von Giant mit 400-Wh-Akku. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Giant Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein analoges Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. XXL-Touren-Fans schränkt das TRANCE X ADVANCED E+ELITE 2 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Garstige Abfahrten nimmt das durchschnittliche Fahrwerk, mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Bei den Bremsen greift Giant oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Giant gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für weitere Pluspunkte beim Bergab-Handling sorgt das tiefe Tretlager, welches den Fahrer gut im Bike integriert und den Schwerpunkt nach unten zieht. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes. Mit 19,7 kg zählt das TRANCE X ADVANCED E+ELITE 2 zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.