Giant TRANCE X E+ 1 [29″/PRO/750WH] im Test

Voluminöser Rahmen, dicker Akku und starker Motor. Das TRANCE X E+ 1 ist ein klassisches E-Mountainbike, wie es im Buche steht. Der Unterschied vom Aluminium zum hochwertigeren Carbonrahmen ist auf dem ersten Blick kaum zu erkennen.
Für Vortrieb sorgt beim TRANCE X E+ 1 der SyncDrive Pro2 Motor von Giant mit 750-Wh-Akku. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem TRANCE X E+ 1 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des TRANCE X E+ 1 [29"/PRO/750WH] im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage außerordentlich gut. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Giant gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6499 € teuren TRANCE X E+ 1 [29"/PRO/750WH].

Fazit


Erfahrung mit dem Giant TRANCE X E+ 1 [29″/PRO/750WH]

Alles in allem sprechen der überdurchschnittlich gute Motor, die auffällig guten Bremsen und das gute Fahrwerk eine deutliche Sprache. Das TRANCE X E+ 1 ist ein betonenswert gutes Bike mit hohem Abfahrts-Spaßfaktor. Giant gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant TRANCE X E+ 1 
[29"/PRO/750WH] im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
606
611
621
630
-
Reach
-
-
439
457
482
510
-
Oberrohrlänge
-
-
575
605
635
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
425
450
475
-
Sitzwinkel
-
-
76,7
76,7
76,7
76,7
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
65,7
65,8
65,8
65,8
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
473
473
473
473
-
Radstand
-
-
1206
1239
1269
1301
-
Überstandshöhe
-
-
783
775
763
775
-
  • Motor Giant SyncDrive Pro2
  • Display Ride Control Go
  • Akku 750
  • Rahmen AluxX SL Hauptrahmen, Maestro Hinterbau mit Geometrie Flip-Chip, Carbon Umlenkwippe, Integrierter Speed Sensor, EnergyPak Plus kompatibel, 140 mm Federweg, 12 x 148 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 36 Performance, GRIP Dämpfung, 150mm Federweg, Boost 15x110mm, e-optimized
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float X Performance EVOL,185x52.5mm Trunnion mount, custom tuned
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore XT M8100, I-spec EV
  • Schaltwerk Shimano Deore XT M8100 Shadow+, 12-fach
  • Kurbel Praxis e-Cadet+, Praxis Wave 36T Kettenblatt
  • Kassette Shimano SLX CS-M7100, 10-51T
  • Kette KMC e.12 Turbo, EcoProteq, e-bike optimized
  • Bremsen Shimano Deore XT, BR-M8120 (4-Kolben), 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen GIANT AM 29", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
  • Vorderradnabe Shimano MT410
  • Hinterradnabe Shimano MT410
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29x2.6" faltbar, Tubeless, EXO
  • Hinterreifen Maxxis Dissector 29x2.6" faltbar, Tubeless, EXO+ Auslieferung mit Schlauch
  • Sattel GIANT Romero
  • Sattelstütze GIANT Contact Switch Vario Stütze 30.9mm (S:125, M: 150, L/XL:170)
  • Vorbau GIANT Contact SL 35
  • Lenker GIANT Contact 35 Trail, 20mm rise
  • Lenkerbreite 800
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