Specialized Turbo Levo Comp Alloy im Test

Angetrieben wird das Turbo Levo Comp Alloy vom Specialized 2.2 Motor samt 700-Wh-Akku. Die sehr organisch wirkende Motorsteuerung und die sportliche Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des drehmomentstarken Specialized Motor aus. Fans von XXL-Touren schränkt das Turbo Levo Comp Alloy mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Das gute Fox Fahrwerk schluckt, 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck , selbst größere Wurzeln souverän, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Turbo Levo Comp Alloy nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Specialized gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Im Endergebnis haben die Specialized Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine sehr gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.