Hercules Nos FS 1.2 im Test

  • 4299 €
  • Aluminium
  • Brose Drive S Mag
  • 150 mm
  • 750 WH
  • 150 mm
  • 2022
  • 29 / 27,5 Mullet"
Auch wenn Hercules das Image einer Traditionsmarke hat, so mischen die Produktentwickler im Nos FS 1.2 ein 29er Vorderrad mit einem 27,5 Zoll Hinterrad. Wir finden, das ist für eine Marke, die sich normalerweise mit Trekkingrädern beschäftigt, ein ziemlich progressiver Ansatz.
Hercules setzt beim Nos FS 1.2 auf den Drive S Mag Motor von Brose, der von einem 750-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Der drehmomentstarke Brose Motor nimmt selbst zornigste Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem analogem Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung charakterisieren den Brose Drive S Mag. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die vorzügliche Reichweite freuen, welche das Nos FS 1.2 bietet.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Nos FS 1.2 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Biker weiter. Bei den Bremsen verbaut Hercules Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Die schmalen 2,35er Schwalbe Reifen werden dem Einsatzbereich eines Touren mit anspruchsvollen Trailss nicht gerecht. Hier hat Hercules unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Luft nach oben läßt Hercules bei der restlichen Ausstattung. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4299 € teuren Nos FS 1.2.

Fazit


Erfahrung mit dem Hercules Nos FS 1.2

Die Hercules Entwickler haben mit dem Nos FS 1.2 einen soliden Allrounder geschaffen. Auch wenn das E-Mountainbike mit das einfache Fahrwerk und die schwachen Schaltungskomponenten eine schwache Flanke offenbart, bleibt es dank des ausgezeichneten Motors und der überdurchschnittlich guten Reichweite ein breit einsetzbares Gefährt.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Hercules Nos FS 1.2 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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41 cm
44 cm
47 cm
50 cm
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Laufradgröße
-
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29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
625
625
639
653
-
Reach
-
-
430
445
460
475
-
Oberrohrlänge
-
-
609
624
643
662
-
Sitzrohrlänge
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-
410
440
470
500
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Sitzwinkel
-
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74
74
74
74
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Steuerrohrlänge
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Lenkwinkel
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66
66
66
66
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Tretlagerabsenkung
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21
21
21
21
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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475
475
475
475
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Radstand
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1221
1236
1256
1278
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Überstandshöhe
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  • Motor Brose Drive S Mag
  • Display Display Remote
  • Akku 750
  • Rahmen Hercules NOS FS Alu
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR SUNTOUR Zeron 35, 150 mm Federweg, Lockout
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox DeLuxe Select, 150 mm Federweg, DebonAir, 2 Tokens
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SHIMANO Deore SL-M4100
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M6100
  • Kurbel FSA CK-220
  • Kassette SHIMANO Deore, CS-M6100 10-51T
  • Kette SHIMANO CN-M6100
  • Bremsen SHIMANO MT420
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen RODI TRYP30
  • Vorderradnabe SHIMANO MT410-B
  • Hinterradnabe SHIMANO MT400-B
  • Vorderreifen SCHWALBE Nobby Nic Evolution, 60-622
  • Hinterreifen SCHWALBE Nobby Nic Evolution, 60-584
  • Sattelstütze LIMOTEC Dropperpost DP01-Z
  • Vorbau A-Head, AL, MonkeyLink ready
  • Lenker MTB Riser, AL, 31.8 mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz integrated tapered
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