Kross HEXAGON BOOST 3.0 500 im Test

vergleichbare Bikes um 2000€

Preis:

2479 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Truckrun M1
Federweg vorne:

100 mm
Akku:

501 WH
Modelljahr:

2022
Laufradgröße:

29"

Nabenmotor und aufgesetzter Akku machen klar: beim HEXAGON BOOST 3.0 500 geht es um einen günstigen Preis und nicht um ein ganzheitliches, elegantes Konzept.

Ein Truckrun M1 Motor, gespeist von einem 501-Wh-Akku, ist das Herzstück des Krosss. Selbst fiese Steilstücke schiebt der extremdrehmomentstarke Truckrun Motor locker hoch. Der Truckrun M1 vermittelt ein ruppiges Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das HEXAGON BOOST 3.0 500 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des HEXAGON BOOST 3.0 500 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 2000€ ⬤.

Die einfache Federgabel ist leider ein Kritikpunkt. Hier könnte auf schlechtem Untergrund so manchen Piloten die Kontrolle vorne fehlen. Die schmalen 2,2er Kenda Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat Kross unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Luft nach oben läßt Kross bei der restlichen Ausstattung. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2479 € teuren HEXAGON BOOST 3.0 500.

Fazit

Erfahrung mit dem Kross HEXAGON BOOST 3.0 500

Keine Frage, die mäßige Federgabel und die schwachen Bremsen lassen das HEXAGON BOOST 3.0 500 alt gegen so machen Konkurrenten aussehen. Als solider Kletterer hat es aber dennoch einige Argumente in der Hinterhand, um Biker mit Vorlieben für den Anstieg zu überzeugen. Achtung bei der Größenwahl: Das HEXAGON BOOST 3.0 500 fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	-	-	LG	-	-
Laufradgröße	-	-	-	-	29	-	-
Stack	-	-	-	-	-	-	-
Reach	-	-	-	-	-	-	-
Oberrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Sitzwinkel	-	-	-	-	-	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	-	-	-	-	-
Lenkwinkel	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	-	-	-	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	-	-	-	-	-
Radstand	-	-	-	-	-	-	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Truckrun M1
Display M1
Akku 501
Rahmen ALUMINIUM LITE
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR SUNTOUR XCM DS.
Federelement Coil
Lenkerlockout ja
Dämpfer NO
Bandbreite 309%
Schaltung 8
Schalthebel SHIMANO M315
Schaltwerk SHIMANO ACERA M360
Kurbel TRUCKRUN M1
Kassette SHIMANO HG41
Kette KMC X8
Bremsen TEKTRO M275
Bremsscheiben Ø 180/160
Felgen ALUMINIUM
Vorderradnabe MODUS JA159F
Hinterradnabe MODUS-JA259R
Vorderreifen KENDA K1010 29x2,2
Hinterreifen KENDA K1010 29x2,2
Sattel KROSS
Sattelstütze ALUMINIUM 30,9x350
Vorbau ALUMINIUM 60MM
Lenker ALUMINIUM 720 MM 31.8
Lenkerbreite 720
Steuersatz FP-868

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