Marin ALPINE TRAIL E1 im Test

Für Vortrieb sorgt beim ALPINE TRAIL E1 der EP600 Motor von Shimano mit 630-Wh-Akku. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP600 beweist. Selbst fiese Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP600 vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das ALPINE TRAIL E1 mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Luft nach oben läßt Marin bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Marin nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.