Nox HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS INDIGO PRO im Test

Angetrieben wird das HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS PRO vom Brose Drive S Mag Motor samt 630-Wh-Akku. Die natürliche Motorsteuerung und die progressive Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des drehmomentstarken Brose Motor aus. Fans von XXL-Touren schränkt das HYBRID ALL-MTN 5.9 SACHS PRO mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Egal, wie zornig der Untergrund auch ist, das exzellente Fox Fahrwerk vermittelt mit 160 mm Federweg Ruhe und verleiht viel Kontrolle. Bei den Bremsen verbaut Nox Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von Magura. Für ein Touren mit anspruchsvollen Trails fallen die Continental Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Nox ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Nox überzeugtt mit einer Auswahl der Antriebskomponenten und der restlichen Anbauteilen, die allesamt aus überdurchschnittlich guten Teilen bestehen, was sowohl Haltbarkeit als auch Performance unterstreicht. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes. Das tiefe Tretlager kann allerdings in verblockten Uphills zu Kurbelaufsetzern führen und den Kletter-Flow stören.