R Raymon TrailRay 140E 8.0 im Test

Für Vortrieb sorgt beim TrailRay 140E 8.0 der PW-X2 Motor von Yamaha mit 630-Wh-Akku. Die spritzige Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des PW-X2. Mit 80 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die organisch wirkende Motorsteuerung des PW-X2 prägt das Fahrgefühl des TrailRay 140E 8.0. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim TrailRay 140E 8.0 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Das Rock Shox Fahrwerk bietet 140 mm Federweg. Auf schlechtem Untergrund lässt das TrailRay 140E 8.0, durch das durchschnittliche Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Vor allem für schwere Fahrer könnten die Tektro Bremsen ein Problem darstellen. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Bei der Geometrie flippt R Raymon nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Im Endergebnis wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner. Der Blick auf das Gewicht von 25,7 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.