BH ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8 im Test

  • 7699 €
  • Carbon / Alu
  • Brose Drive S Mag
  • 160 mm
  • 720 WH
  • 160 mm
  • 2022
  • 29"
Optisch ist das ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8 stark an seinen kleinen Bruder mit weniger Federweg angelehnt. Aber mit 160 mm hebt es sich im Einsatzbereich deutlich ab. Das organische Design, die integrierte Sattelklemme und der nach oben aus dem Oberrohr entnehmbare Akku machen sich aber auch im abfahrtsorientierten Bike gut.
Ein Brose Drive S Mag Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des BHs. Selbst steile Rampen schiebt der drehmomentstarke Brose Motor locker hoch. Der Brose Drive S Mag vermittelt ein analoges Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ .

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Shimano Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut BH gute Parts. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7699 € teuren ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8.

Fazit


Erfahrung mit dem BH ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8

Das ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8 ist ein im Ganzen gesehen ein sehr gutes Touren mit anspruchsvollen Trails mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem der überragende Motor, die vorzüglichen Bremsen und das gute Fahrwerk spielen ihm in die Karten.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BH ATOMX LYNX CARBON PRO 9.8 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LA
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
621
625
634
648
-
Reach
-
-
423
450
470
485
-
Oberrohrlänge
-
-
570
598
620
638
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
410
440
480
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
125
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
346
346
346
346
-
Kettenstrebenlänge
-
-
454
454
454
454
-
Radstand
-
-
1193
1221
1244
1267
-
Überstandshöhe
-
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-
-
-
-
  • Motor Brose Drive S Mag
  • Display I-Remote
  • Akku 720
  • Rahmen 160mm Full Susp. Carbon29" Internal Cable Routing, Acros ICR
  • Rahmenmaterial Carbon / Alu
  • Gabel FOX 36 FLOAT Performance 160mm 15QR
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX FLOAT X Performance
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano SLX
  • Schaltwerk Shimano XT 12sp
  • Kurbel Praxis 32T-165mm
  • Kassette Shimano CSM7100 12sp (10-51T)
  • Kette Shimano CNM6100
  • Bremsen Shimano XT 4 Piston 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Laufradsatz DT Swiss H1900 TR
  • Vorderreifen Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29"X2,5/2,4
  • Hinterreifen Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29"X2,4
  • Sattel Prologo Proxim W450 Stn
  • Sattelstütze Race Face DP Aeffect 31,6
  • Vorbau BH Evo 35 Fit
  • Lenker Race Face Aeffect Riser 35 780mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros AIF-543 ICR BL.
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