BH ATOMX LYNX PRO 9.0 im Test

Optisch ist das ATOMX LYNX PRO 9.0 stark an seinen kleinen Bruder mit weniger Federweg angelehnt. Aber mit 160 mm hebt es sich im Einsatzbereich deutlich ab. Das organische Design, die integrierte Sattelklemme und der nach oben aus dem Oberrohr entnehmbare Akku machen sich aber auch im abfahrtsorientierten Bike gut.
Ein Brose Drive S Mag Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des ATOMX LYNX PRO 9.0. Der drehmomentstarke Brose Motor nimmt selbst zornige Steilstücke ihren Schrecken. Die Kombination aus einem organisch wirkendem Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung charakterisieren den Brose Drive S Mag. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem ATOMX LYNX PRO 9.0 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des BH ATOMX LYNX PRO 9.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Ist man etwas gemäßigter unterwegs, liefert das Fox Fahrwerk, Sicherheit und Traktion. Bei schnellerer Gangart kommt es allerdings ans Limit. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim ATOMX LYNX PRO 9.0 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse gut. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Bei der Geometrie flippt BH nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6599 € teuren BH ATOMX LYNX PRO 9.0.

Fazit


Erfahrung mit dem BH ATOMX LYNX PRO 9.0

Schließlich ist das ATOMX LYNX PRO 9.0 durch den außerordentlich guten Motor, die guten Bremsen und die guten Schaltungskomponenten ein guter Allrounder Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Nur das durchschnittliche Fahrwerk trüben das sonst gelungene Gesamtbild etwas.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
BH ATOMX LYNX PRO 9.0 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LA
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
621
625
634
648
-
Reach
-
-
423
450
470
485
-
Oberrohrlänge
-
-
570
598
620
638
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
410
440
480
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
125
-
Lenkwinkel
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
346
346
346
346
-
Kettenstrebenlänge
-
-
454
454
454
454
-
Radstand
-
-
1193
1221
1244
1267
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Brose Drive S Mag
  • Display I-Remote
  • Akku 720
  • Rahmen 160mm Full Susp. Carbon29" Internal Cable Routing, Acros ICR
  • Rahmenmaterial Carbon / Alu
  • Gabel FOX 36 FLOAT Performance 160mm 15QR
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX FLOAT DPS Performance
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore
  • Schaltwerk Shimano XT 12sp
  • Kurbel Praxis 32T-165mm
  • Kassette Shimano CSM6100 12sp (10-51T)
  • Kette Shimano CNM6100
  • Bremsen Shimano MT520 4 Piston 203mm
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen Race Face Ar 30 TR
  • Vorderradnabe BH
  • Vorderreifen Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29"X2,5/2,4
  • Hinterreifen Maxxis Minion TPI120 Terra EXO TR 29"X2,4
  • Sattel Prologo Proxim W350 Stn
  • Sattelstütze Race Face DP Aeffect 31,6
  • Vorbau BH Evo 35 Fit
  • Lenker BH Lite 35 780mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros AZX-581 BL.
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