Bulls LT CX 29” im Test

  • 2499 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 100 mm
  • 400 WH
  • 2022
  • 29"
Das LT CX 29 repräsentiert den preislichen Einstieg bei den E-Mountainbikes beim Kölner Fahrradhersteller Bulls. Der aufgesetzte Akku ist ein Tribut, den man bei dem günstigen Preis zahlen muss. Mit grafischen Akzenten gelingt es jedoch, die Optik integrativ zu gestalten. Montagemöglichkeiten für Schutzbleche, Gepäckträger oder Seitenständer sowie Flaschenhalter sind gegeben.
Bulls setzt beim LT CX 29 auf den Performance Line CX Motor von Bosch, der von einem 400-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Auch zornigste Rampen schiebt der Bosch Motor locker hoch. Der Bosch Performance Line CX vermittelt ein sehr analoges Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi holen Biker mit unterschiedlichen Vorlieben ab. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. XXL-Touren-Fans schränkt das LT CX 29 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bulls LT CX 29” im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 2000€ .

Die einfache Federgabel ist leider ein Kritikpunkt. Hier könnte auf schlechtem Untergrund so manchen Piloten die Kontrolle vorne fehlen. Die schmalen 2,2er Ace of Pace Reifen werden dem Einsatzbereich eines EMTBs nicht gerecht. Hier hat Bulls unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2499 € teuren Bulls LT CX 29”.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls LT CX 29”

Mit der mäßigen Federgabel und den schwachen Bremsen hat das LT CX 29 definitiv Schwächen. Dennoch bleibt es dank der überragenden Geo und des überdurchschnittlich guten Motors ein solider Allrounder mit einem breiten Spektrum an Fähigkeiten.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls LT CX 29” im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
-
44cm
48cm
54cm
-
Laufradgröße
-
-
-
29
29
29
29
Stack
-
-
-
639
648
657
694
Reach
-
-
-
421
443
465
479
Oberrohrlänge
-
-
-
610
635
660
685
Sitzrohrlänge
-
-
-
440
480
540
600
Sitzwinkel
-
-
-
73
73
73
73
Steuerrohrlänge
-
-
-
120
130
140
180
Lenkwinkel
-
-
-
67
67
67
67
Tretlagerabsenkung
-
-
-
57
57
57
57
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
-
480
480
480
480
Radstand
-
-
-
1189
1214
1240
1269
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Purion
  • Akku 400
  • Rahmen Aluminium;Colours: Sid Blue, Light Grey
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR SUNTOUR XCM DS RL
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 327%
  • Schaltung 9
  • Schalthebel SHIMANO Acera SL-M3000
  • Schaltwerk SHIMANO Alivio RD-M3000-SGS
  • Kurbel FSA 165mm
  • Kassette SHIMANO Altus CS-HG200-9 11-36T
  • Kette KMC E9S
  • Bremsen TEKTRO MD-M280
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen STYX DDM-2
  • Vorderradnabe FORMULA DC-20QR
  • Hinterradnabe FORMULA DC-22RQR
  • Vorderreifen Ace of Pace
  • Hinterreifen Ace of Pace
  • Sattel BULLS Sportive Ergo
  • Sattelstütze STYX alloy 30,9, 350 mm
  • Vorbau MTB-S, CCS Slot Mount ready
  • Lenker BULLS MTB alloy
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA no.57 B-1
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.