Centurion Lhasa E R750i im Test

Für Vortrieb sorgt beim Lhasa E R750i der Performance Line CX Motor von Bosch mit 500-Wh-Akku. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer progressiven Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi holen Biker mit unterschiedlichen Vorlieben ab. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Lhasa E R750i gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Centurion verbaut hier SR Suntour Federelementen, die dem Touren im leichten Gelände 100 mm Federweg verleihen. Werden die Schläge schneller und härter, begrenzt das mittelmäßige Fahrwerk allerdings den Abfahrtspaß. In der Abfahrt verlangt die Shimano Bremse, mit nur Zweikolben pro Bremssattel, nach viel Handkraft oder optional Mut vom Fahrer. Mit kleinen 180er Scheiben verzögert sie nur schwach. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Centurion schwache Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.