Fantic XTF 1.5 Carbon im Test

Fantic setzt beim XTF 1.5 Carbon auf den Drive S Mag Motor von Brose, der von einem 720-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Mit 90 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem XTF 1.5 Carbon kein Problem.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 160 mm Federweg. Die Mittelklasse-Stopper von SRAM erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Für ein Touren mit anspruchsvollen Trails fallen die Pirelli Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Fantic ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Bei der Geometrie flippt Fantic nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Unterm Strich wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.