Focus VAM² SL 8.7 im Test

Focus setzt beim VAM² SL 8.7 auf den Evation Ride 60 Motor von FAZUA, der von einem 430-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Sogar zornige Rampen schiebt der Fazua-Motor erstaunlich locker hoch. Mit seiner Boost-Funktion, mit der kurzfristig 450 Watt Unterstützung zur Verfügung stehen, verkleinert der Fazua Ride 60 die Lücke zwischen Light- und klassischen Full-Power Motoren. Eine derart gute Kombination aus analog wirkender Unterstützung, sportlicher Kraftentfaltung und Power schafft aktuell kaum ein anderer Light-Motor. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim VAM² SL 8.7 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden. Der Akku steckt fest im Unterrohr und kann zum Laden oder Lagern nicht entnommen werden.

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 6000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Focus also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Focus liefert mit den verbauten SR Suntour Federelemente 130 mm Federweg vorn und 125 mm Hub am Heck. Auf schlechtem Untergrund lässt das VAM² SL 8.7, durch das mittelklassige SR Suntour Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim VAM² SL 8.7 nicht der Fall. Denn mit ihren vier Kolben vorne und zwei Kolben hinten und großen Scheiben verzögert die Magura Bremse gut. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Focus zum Teil eher mittelklassige Parts. Bei der Geometrie flippt Focus nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Auf der Waage gibt das VAM² SL 8.7 mit 19,1 kg eine gute Figur ab. Die meisten Trailbikes sind deutlich schwerer.