Giant REIGN E+2 | V2 im Test

Giant setzt beim REIGN E+2 auf den SyncDrive Pro2 Motor von Giant, der von einem 800-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Sogar steile Rampen erklimmt der Giant Motor unbeeindruckt. Das organisch wirkende Fahrgefühl kombiniert der Giant SyncDrive Pro2 mit einer progressiven Kraftentfaltung. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem REIGN E+2 keine Akku-Probleme mehr haben.

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank einer soliden Power dürfen sich die Shimano Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Giant in dem Bereich nichts anbrennen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Giant zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt Giant nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Mit 26,1 kg ist das REIGN E+2 tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.