Giant REIGN E+2 | V2 im Test

  • 5999 €
  • Aluminium
  • Giant SyncDrive Pro2
  • 170 mm
  • 800 WH
  • 160 mm
  • 2024
  • 29 / 27,5 Mullet"
  • 26,1 kg
Der flache Lenkwinkel und der steile Sitzwinkel machen klar - das REIGN E+2 liebt die Extreme. Wenn es um die Performance des Hinterbaus geht, macht Giant aber keine Experimente: Hier kommt wie bei allen Giant Fullys der bewährte Maestro Hinterbau zum Einsatz.
Unterstützt wird man beim REIGN E+2 von einem Giant SyncDrive Pro2 Motor, der seine Energie aus einem 800-Wh-Akku entnimmt. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Giant Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem REIGN E+2 keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des REIGN E+2 | V2 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Das gute Fox Fahrwerk schluckt, 170 mm Federweg vorn und 160 mm Hub am Heck , selbst größere Wurzeln souverän, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen verbaut Giant Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Die durchschnittlichen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 26,1 kg glänzt das REIGN E+2 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Trails im extremen Geländes auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren REIGN E+2 | V2.

Fazit


Erfahrung mit dem Giant REIGN E+2 | V2

Unterm Strich sprechen der vorzügliche Motor, die starke Reichweite und das gute Fahrwerk eine deutliche Sprache. Das REIGN E+2 ist ein gutes Bike mit Mini-Downhiller-DNA Auch für lange Touren auf extrem technischen Trails ist das Giant eine top Wahl. Nur die durchschnittlichen Schaltungskomponenten trüben das Gesamtbild. Mit 25 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant REIGN E+2 | V2 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
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s
m
l
xl
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Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
636
635
645
654
-
Reach
-
-
425
450
475
500
-
Oberrohrlänge
-
-
568
594
621
648
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
425
450
475
-
Sitzwinkel
-
-
77,5
77,5
77,5
77,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
63,7
63,7
63,7
63,7
-
Tretlagerabsenkung
-
-
25
25
25
25
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
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Kettenstrebenlänge
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454
454
454
454
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Radstand
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-
1210
1237
1266
1296
-
Überstandshöhe
-
-
785
772
771
768
-
  • Motor Giant SyncDrive Pro2
  • Display Display A
  • Akku 800
  • Rahmen AluxX SL Hauptrahmen, Maestro Hinterbau mit Geometrie Flip-Chip, Carbon Umlenkwippe, Integrierter Speed Sensor, EnergyPak Plus kompatibel (Größe S nicht kompatibel!), 160 mm Federweg, 12 x 148 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 38 Rhythm, GRIP Dämpfung, 170 mm Federweg, Boost 15x110 mm, e-Bike tuned
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float X2 Performance, EVOL, 205x62.5mm Trunnion mount, custom tuned
  • Bandbreite 391%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel Shimano Cues LinkGlide
  • Schaltwerk Shimano Cues LinkGlide, 11-fach
  • Kurbel Praxis e-HD, Praxis New Wave 36T Kettenblatt
  • Kassette Shimano Cues LinkGlide CS-LG400-11, 11-50T
  • Kette Shimano LinkGlide, CN-LG500
  • Bremsen Shimano Deore BR-M6120 (4-Kolben), 220/203mm
  • Bremsscheiben Ø 220/203
  • Felgen GIANT AM 29"/27.5", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
  • Vorderradnabe Shimano MT410
  • Hinterradnabe Shimano MT410
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 29 x 2.6" faltbar, Tubeless, EXO+, 3c MaxxTerra
  • Hinterreifen Maxxis Highroller II 27.5 x 2.5" faltbar, Tubeless, DoubleDown, 3C MaxxTerra Auslieferung mit Schlauch
  • Sattel GIANT Romero Trail
  • Sattelstütze GIANT Contact Switch Vario Stütze 30.9mm (S:125, M: 150, L/XL:170)
  • Vorbau GIANT Contact SL 35
  • Lenker GIANT Contact 35 Trail, 20mm rise
  • Lenkerbreite 800
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