Giant TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 2 im Test

Unterstützt wird man beim TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 2 von einem Giant SyncDrive Pro2 Motor, der seine Energie aus einem 400-Wh-Akku entnimmt. Die organisch wirkende Motorsteuerung und die progressive Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Giant Motor aus. XXL-Touren-Fans schränkt das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 2 mit einer geringen Reichweite stark ein. Der fest integrierte Akku gibt den Entwickler konstruktive Freiräume beim Rahmendesign. Zum Laden muss das Bike dadurch aber immer in die Nähe einer Steckdose gebracht werden.

Im Preisbereich um 7000€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Giant an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Shimano Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Giant gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Insgesamt wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 20,4 kg stehen. Damit zählt das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 2 zu den leichten Trailbikes.