R Raymon FullRay 150E 11.0 im Test

Ein Yamaha PW-ST Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des R Raymons. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Yamaha PW-ST vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das FullRay 150E 11.0 mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Das Fahrwerk ist schlichtweg erstklassig. Damit bleibt man auch auf gröberen Pisten voller schneller; harter Schläge Herr der Lage. Bei den Bremsen verbaut R Raymon Mittelklasse von SRAM mit Vierkolben. Bei der restlichen Ausstattung verbaut R Raymon zum Teil eher durchschnittliche Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von R Raymon tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten.