Rocky Mountain Instinct Powerplay Alloy 70 im Test

Für Vortrieb sorgt beim Instinct Powerplay Alloy 70 der 4.0 Motor von Dyname mit 720-Wh-Akku. Die organisch wirkende Motorsteuerung und die progressive Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des extremdrehmomentstarken Dyname Motor aus. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Instinct Powerplay Alloy 70 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck. Bei den Bremsen greift Rocky Mountain ganz oben ins Regal und verbaut Edel-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Zusammengefasst haben die Rocky Mountain Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Natürlich hat ein tiefes Tretlager auch seine Kehrseite. Im technischen Uphill kann hier schon mal das Pedal aufsetzen. Wir finden jedoch: Das ist verkraftbar.