Santa Cruz BULLIT S / Carbon CC / MX im Test

Unterstützt wird man beim BULLIT S von einem Shimano EP8 Motor, der seine Energie aus einem 630-Wh-Akku entnimmt. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP8 beweist. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Shimano Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer harmonischen Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das BULLIT S mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein.

Mit 170 mm Federweg entschärft das gute Fox Fahrwerk Brocken souverän. Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Fahrer weiter. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim BULLIT S nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das beachtenswerte Knowhow der Santa Cruz Entwickler. Mit 22,47 kg zählt das BULLIT S zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.