Santa Cruz Heckler R 29 im Test

Lange haben sich die Amis von Santa Cruz gegen den E-MTB-Trend gewehrt. Jetzt wollen sie mit einer üppigen Modellpalette verlorenen Boden wiedergutmachen. Denn das Heckler R 29 ist nur eines von vielen E-MTBs im Angebot der Kalifornier.
Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des Heckler R 29. Die organisch wirkende Motorsteuerung und die harmonische Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Shimano Motor aus. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem Heckler R 29 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Heckler R 29 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 7000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Santa Cruz also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Vor allem für schwere Piloten könnten die SRAM Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Santa Cruz mäßige Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Steile und technische Uphills sind weniger das Wohlfühlgebiet des Heckler R 29. Auf Bikes mit steilerem Sitzwinkel und längeren Kettenstreben lässt es sich deutlich entspannter in anspruchsvollem Gelände klettern. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das Knowhow der Santa Cruz Entwickler.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6999 € teuren Heckler R 29.

Fazit


Erfahrung mit dem Santa Cruz Heckler R 29

Mit der auffällig guten Geo, dem guten Motor und der beachtlichen Reichweite zählt das Heckler R 29 zu den besseren Kletterern auf dem Markt. Damit unterstreicht es seinen Spaßfaktor bei Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Dennoch geben die einfachen Schaltungskomponenten und das mittelklassige Fahrwerk auch Anlass zur Kritik. So ehrlich muss man bleiben. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Santa Cruz Heckler R 29 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
-
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
-
29
29
29
29
Stack
-
-
-
618
632
650
668
Reach
-
-
-
452
472
492
517
Oberrohrlänge
-
-
-
600
625
646
675
Sitzrohrlänge
-
-
-
405
430
460
500
Sitzwinkel
-
-
-
76,6
76,4
76,7
76,8
Steuerrohrlänge
-
-
-
100
115
135
155
Lenkwinkel
-
-
-
64,5
64,5
64,5
64,5
Tretlagerabsenkung
-
-
-
30
30
30
30
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
342
342
342
342
Kettenstrebenlänge
-
-
-
461
461
461
461
Radstand
-
-
-
1242
1268
1297
1330
Überstandshöhe
-
-
-
741
740
737
738
  • Motor Shimano EP801
  • Display SC-EM800
  • Akku 720
  • Rahmen Heckler C
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Zeb Base, 160mm -or- Rockshox Lyrik Base
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select, 210x55
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM NX
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12spd
  • Kurbel Shimano EM600 Crank Arms 165mm
  • Kassette SRAM PG1230, 12spd, 11-50t
  • Kette SRAM NX Eagle, 12spd
  • Bremsen SRAM DB8
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen WTB ST i30 TCS 2.0 29"
  • Vorderradnabe SRAM MTH 716, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt 32h
  • Hinterradnabe SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6-Bolt, 32h
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+
  • Hinterreifen Maxxis Minion 29x2.4" 3C MaxxTerra, Double Down
  • Sattel WTB Silverado, CroMo
  • Sattelstütze SDG Tellis Dropper, 31.6
  • Vorbau e.13 Base
  • Lenker e13 TRS Base
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA IS-2/47/42 ACB or Cane Creek 10 IS Integrated
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