Scott LUMEN eRIDE 910 im Test

  • 6999 €
  • Carbon
  • TQ HPR 50
  • 130 mm
  • 360 WH
  • 130 mm
  • 2023
  • 29"
  • 17,6 kg
Das LUMEN eRIDE 910 repräsentiert die Speerspitze der aktuellen technischen Entwicklung. Der Rahmen ist nicht nur besonders leicht, sondern hat auch integrierte Dämpfer im Sitzrohr. Die Leitungsführung durch den Steuersatz macht die Optik besonders elegant.
Angetrieben wird das LUMEN eRIDE 910 vom TQ HPR 50 Motor samt 360-Wh-Akku. Der TQ HPR 50 zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von TQ vermittelt ein sehr natürliches Fahrgefühl. Die sanfte Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des HPR 50. XXL-Touren-Fans schränkt das LUMEN eRIDE 910 mit einer geringen Reichweite stark ein. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des LUMEN eRIDE 910 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Carbonrahmen sind im Preisbereich um 7000€ eher die Ausnahme. Mit dem Kohlefaserchassis setzt Scott also deutlich Akzente gegenüber den Alu-Konkurrenten. Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 130 mm Federweg. Vor allem für schwere Piloten könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Mit kleinen 180er Scheiben verzögern sie nämlich nur mittelklassig. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Mit der Gewichtsangabe von 17,6 kg versetzt Scott die Konkurrenz in Schnappatmung. Denn unter den Touren mit technischen Trailss findet man kaum ein leichteres Modell. Der Fahrspaß ist damit garantiert. Besonders bergab geht die gute Geometrie des LUMEN eRIDE 910 so richtig auf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6999 € teuren LUMEN eRIDE 910.

Fazit


Erfahrung mit dem Scott LUMEN eRIDE 910

Wer gerne technisch bergauf fährt, sollte jetzt die Ohren spitzen. Denn der exzellente Motor und das hervorragende Handling lassen das LUMEN eRIDE 910 auch in fiesesten Uphill Passagen mühelos bergauf fahren. Aber auch Touren auf anspruchsvollen Singletrails sind damit kein Problem. Mit dem durchschnittlichen Fahrwerk und den mittelmäßigen Bremsen hat das LUMEN eRIDE 910 aber auch eine wunde Stelle. Das Garantieversprechen von 5 Jahren sorgt für Vertrauen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Scott LUMEN eRIDE 910 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
615
615
625
638
-
Reach
-
-
416
446
476
501
-
Oberrohrlänge
-
-
562
589
620
645
-
Sitzrohrlänge
-
-
415
440
480
520
-
Sitzwinkel
-
-
76,8
77
77,2
77,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
110
120
135
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
38,5
38,5
38,5
38,5
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
338,5
338,5
338,5
338,5
-
Kettenstrebenlänge
-
-
450
450
450
450
-
Radstand
-
-
1176
1206
1240
1270
-
Überstandshöhe
-
-
765
767
780
800
-
  • Motor TQ HPR 50
  • Display LED Display
  • Akku 360
  • Rahmen Lumen eRIDE Carbon HMX
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 34 Float Rhythm Air Grip
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX NUDE 5T EVOL Trunnion
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano Deore SL-M6100-IR / Rapidfire Plus
  • Schaltwerk Shimano XT RD-M8100 SGS
  • Kurbel FSA Alloy crankset / 175mm / 34T
  • Kassette Shimano CS-M6100 / 10-51 T
  • Kette Shimano CN-M6100
  • Bremsen Shimano Deore M6120 4 Piston Disc
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen Syncros X-30SE / 32H / 30mm
  • Vorderradnabe Formula CL-811 / 15x110mm
  • Hinterradnabe Formula CL-148M / 12x148mm / Micro Spline
  • Vorderreifen Schwalbe Wicked Will 29x2.4" EVO
  • Hinterreifen Schwalbe Wicked Will 29x2.4" EVO
  • Sattel Syncros Tofino 1.5 Regular, Titanium rails
  • Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 2.0
  • Vorbau H'STEM
  • Lenker Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 D.B.
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System
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