Wenn Specialized ein neues Bike präsentiert, macht die Konkurrenz meist große Augen. Auch das S-WORKS TURBO LEVO SL löst mit einer super sexy Linienführung und einem ganzheitlich durchdachten Konzept diesen Effekt aus. Auffällig: Der Motor bekommt ein deutliches Power-Update im Vergleich zum Vorgänger.

Für Vortrieb sorgt beim S-WORKS TURBO LEVO SL der 1.2 SL Motor von Specialized mit 320-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Specialized 1.2 SL vermittelt ein analoges Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das S-WORKS TURBO LEVO SL mit einer geringen Reichweite stark ein. Der Akku steckt fest im Unterrohr und kann zum Laden oder Lagern nicht entnommen werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Specialized S-WORKS TURBO LEVO SL ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 14000€ ⬤.

Das Fox Fahrwerk bietet 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck. Auch im groben Geläuf kommt das S-WORKS TURBO LEVO SL dank des überragenden Fox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die SRAM Bremsen sind mit Vierkolben und 200er Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,3er Specialized Pneus verbaut Specialized tendenziell schmale Reifen. Für ein Trailbike würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 14000 € teuren Specialized S-WORKS TURBO LEVO SL.

Fazit

Erfahrung mit dem Specialized S-WORKS TURBO LEVO SL

Freunde der Schwerkraft sollten das S-WORKS TURBO LEVO SL auf den Zettel schreiben. Mit dem überdurchschnittlich guten Fahrwerk, den sehr guten Bremsen und den guten Schaltungskomponenten ist das Specialized eine echte Trail-Rakete für richtig zorniges Geläuf. Aber die schwache Reichweite und der mittelklassige Motor ist natürlich Kritik, der man sich vor dem Kauf bewusst sein muss. Freunde der Schwerkraft sollten das S-WORKS TURBO LEVO SL auf den Zettel schreiben. Mit dem überdurchschnittlich guten Fahrwerk, den sehr guten Bremsen und den guten Schaltungskomponenten ist das Specialized eine echte Trail-Rakete für richtig zorniges Geläuf. Aber die schwache Reichweite und der mittelklassige Motor ist natürlich Kritik, der man sich vor dem Kauf bewusst sein muss. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass Specialized hinter seinen Produkten steht.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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meist verglichen

Specialized S-WORKS TURBO LEVO SL vs Specialized S-WORKS TURBO LEVO SL LTD

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	S1	S2	S3	S4	S5	-
Laufradgröße	-	29	29	29	29	29	29
Stack	-	609	617	626	635	645	654
Reach	-	405	425	445	470	495	525
Oberrohrlänge	-	560	582	604	631	659	691
Sitzrohrlänge	-	385	385	405	425	445	465
Sitzwinkel	-	75,8	75,8	75,8	75,8	75,8	75,8
Steuerrohrlänge	-	95	100	110	120	130	140
Lenkwinkel	-	64,6	64,6	64,6	64,6	64,6	64,6
Tretlagerabsenkung	-	34	29	29	29	29	29
Tretlagerhöhe (absolut)	-	343	348	348	348	348	348
Kettenstrebenlänge	-	433	432	432	432	432	432
Radstand	-	-	1184	1208	1238	1267	1301
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Specialized 1.2 SL
Display Mastermind TCU
Akku 320
Rahmen levo sl sworks
Rahmenmaterial Carbon
Gabel Fox 36 Factory, 29", 44mm offset, Grip 2 damper, Kashima, 160mm Travel
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer S1: Fox Float DPS Factory, Kashima, 210x50mm S2-S6: Fox Float X Factory series, Kashima, 21x55mm
Bandbreite 520%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM Code Stealth Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Schaltwerk SRAM XX Eagle Transmission Derailleur
Kurbel SRAM Carbon Crankset, Dub interface
Kassette SRAM XX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
Kette SRAM XX Eagle Transmission Flattop Chain
Bremsen SRAM Code Stealth Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Roval Traverse SL Carbon, 29 Front, 27.5 Rear, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
Vorderradnabe Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing
Hinterradnabe Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing
Vorderreifen Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
Hinterreifen Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
Sattel Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
Sattelstütze RockShox Reverb AXS, 30.9mm (S: 125, M:150, L/XL: 170mm)
Vorbau Deity, 35.0mm
Lenker Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm, 35.0mm
Lenkerbreite 780

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