Specialized S-WORKS TURBO LEVO SL im Test

Specialized setzt beim S-WORKS TURBO LEVO SL auf den 1.2 SL Motor von Specialized, der von einem 320-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Specialized 1.2 SL vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim S-WORKS TURBO LEVO SL leider relativ deutlich ein. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Bei den Bremsen greift Specialized oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,3er Specialized Pneus verbaut Specialized tendenziell schmale Reifen. Für ein Touren mit anspruchsvollen Trails würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Specialized überdurchschnittlich gute Parts. Bei der Geometrie flippt Specialized nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.