Specialized S-WORKS TURBO LEVO SL LTD im Test

Für Vortrieb sorgt beim S-WORKS TURBO LEVO SL LTD der 1.2 SL Motor von Specialized mit 320-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Specialized 1.2 SL vermittelt ein analoges Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das S-WORKS TURBO LEVO SL LTD mit einer geringen Reichweite stark ein. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Die Fahrwerkskomponenten sind, neben Motor und Akku, die teuersten Bauteile an einem EMTB. Mit den Rock Shox Federelementen knausert Specialized in diesem Bereich nicht. Dank einer überragenden Funktion liegt das komplette Bike satt auf dem Trail, wenn es Richtung Tal geht. Beim Fahrwerk greift Specialized in die Trickkiste und sorgt für leuchtende Augen bei Technik-Nerds. Denn die Federelemente blockieren elektronisch und voll automatisch je nach Fahrsituation. Bei den Bremsen greift Specialized oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Die schmalen 2,3er Specialized Reifen werden dem Einsatzbereich eines Touren mit anspruchsvollen Trailss nicht gerecht. Hier hat Specialized unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Specialized überzeugtt mit einer Auswahl der Antriebskomponenten und der restlichen Anbauteilen, die allesamt aus überdurchschnittlich guten Teilen bestehen, was sowohl Haltbarkeit als auch Performance unterstreicht. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.