Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp im Test

Die Basis beim Turbo Kenevo SL 2 Comp bildet ein Carbon-Rahmen mit Specialized 1.2 SL Motor, der von einem 320 Wh Akku gespeist wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Specialized 1.2 SL vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Turbo Kenevo SL 2 Comp leider relativ deutlich ein.

Im Preisbereich um 7000€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Specialized an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Mit 180 mm Federweg vorn und 170 mm Hub am Heck entschärft das gute Fox Fahrwerk Brocken souverän. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen verbaut Specialized Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von SRAM. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,3er Specialized Pneus verbaut Specialized tendenziell schmale Reifen. Für ein Enduro würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Specialized zum Teil eher durchschnittliche Parts. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das Turbo Kenevo SL 2 Comp eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig. Mit 19,63 kg zählt das Turbo Kenevo SL 2 Comp zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.