Specialized Turbo Levo Alloy im Test

Für Vortrieb sorgt beim Turbo Levo Alloy der 2.2 Motor von Specialized mit 500-Wh-Akku. Die sehr natürliche Motorsteuerung und die dynamische Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des drehmomentstarken Specialized Motor aus. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Turbo Levo Alloy leider relativ deutlich ein.

Insbesondere auf wurzelgespickten Trails stellt das wenig wertige Fahrwerk den Fahrer vor größeren Herausforderungen als nötig. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Specialized in dem Bereich nichts anbrennen. Luft nach oben läßt Specialized bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Specialized nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das beachtenswerte Knowhow der Specialized Entwickler.