Stevens E-AGNELLO im Test

  • 4699 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 120 mm
  • 750 WH
  • 2024
  • 29"
  • 24,6 kg
Die Hamburger von Stevens liefern mit dem E-AGNELLO ein simples, aber modernes E-Hardtail.
Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des E-AGNELLO. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Die sehr organisch wirkende Motorsteuerung und die spritzige Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Bosch Motor aus. Eine derart perfekte Balance aus natürlich wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die betonenswert gute Reichweite freuen, welche das E-AGNELLO bietet.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Stevens E-AGNELLO im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Die überdurchschnittlich gute Rock Shox Federgabel schluckt Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Alles in allem wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4699 € teuren Stevens E-AGNELLO.

Fazit


Erfahrung mit dem Stevens E-AGNELLO

Freunde des Uphill Flows dürfte das E-AGNELLO in Wallung bringen. Denn der vorzügliche Motor, die überdurchschnittlich gute Federgabel und die überdurchschnittlich gute Reichweite machen es zum Klettermax. Lange Touren auf Forstwegen und leichten Singletrails dürfen hier auch gerne mit technischen Anstiegen bespickt sein. Durch die schwachen Bremsen wird das Gesamtbild aber etwas getrübt. Die Garantie von 5 Jahren beweist, dass Stevens seinen Produkten viel zutraut.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Stevens E-AGNELLO im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
16
18
20
22
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
645
652
661
678
-
Reach
-
-
412
419
442
456
-
Oberrohrlänge
-
-
588
595
612
632
-
Sitzrohrlänge
-
-
406
457
508
559
-
Sitzwinkel
-
-
75
74,5
74,5
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
125
135
150
-
Lenkwinkel
-
-
67,5
68
68
68,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
70
70
70
70
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
308
308
308
308
-
Kettenstrebenlänge
-
-
465
465
465
465
-
Radstand
-
-
1165
1169
1195
1210
-
Überstandshöhe
-
-
762
779
803
822
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen Aluminium 6061 DB, O.L.D.: 148 mm, Brake: postmount disc 6", BB: Bosch, Cable routing: internal;BB Standard: Bosch, press-fit;Colour: Deep Green Black
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox 35 Gold RL
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel Shimano Deore
  • Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow+
  • Kurbel Oxygen E-Scorpo
  • Kassette Shimano Deore
  • Kette Shimano CN-M6100
  • Bremsen Tektro HD-M535
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen Sun Ringlé Düroc TR35
  • Vorderradnabe Strummer CLTP
  • Hinterradnabe Strummer M42-3
  • Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic Performance
  • Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic Performance
  • Sattel Oxygen Havoc
  • Sattelstütze Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Vorbau Oxygen E-Scorpo
  • Lenker Oxygen Scorpo
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"
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