Stevens E-AGNELLO im Test

  • 4699 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 120 mm
  • 750 WH
  • 2024
  • 29"
  • 24,6 kg
Die Hamburger von Stevens liefern mit dem E-AGNELLO ein simples, aber modernes E-Hardtail.
Die Basis beim E-AGNELLO bildet ein Aluminium-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Motor, der von einem 750 Wh Akku gespeist wird. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Zornigste Rampen sind für den Bosch Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Bosch Performance Line CX durch ein sehr natürliches Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die betonenswert gute Reichweite freuen, welche das E-AGNELLO bietet.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des E-AGNELLO im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Idealerweise ebnet eine Federgabel ruppiges Gelände ein und gewährleistet auch in schnellen Abfahrten eine kontrollierte Führung. Genau das macht die überdurchschnittlich gute Rock Shox Federgabel im E-AGNELLO. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Stevens gute Parts. Bei der Geometrie flippt Stevens nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4699 € teuren E-AGNELLO.

Fazit


Erfahrung mit dem Stevens E-AGNELLO

Freunde des Uphill Flows dürfte das E-AGNELLO in Wallung bringen. Denn der überdurchschnittlich gute Motor, die vorzügliche Federgabel und die starke Reichweite machen es zum Klettermax. Lange Touren auf befestigten Wegen und sanften Trails dürfen hier auch gerne mit technischen Anstiegen bespickt sein. Kein Yin ohne Yang. Mit den schwachen Bremsen hat das E-AGNELLO auch Schwächen. Mit 5 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Stevens E-AGNELLO im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
16
18
20
22
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
645
652
661
678
-
Reach
-
-
412
419
442
456
-
Oberrohrlänge
-
-
588
595
612
632
-
Sitzrohrlänge
-
-
406
457
508
559
-
Sitzwinkel
-
-
75
74,5
74,5
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
125
135
150
-
Lenkwinkel
-
-
67,5
68
68
68,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
70
70
70
70
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
308
308
308
308
-
Kettenstrebenlänge
-
-
465
465
465
465
-
Radstand
-
-
1165
1169
1195
1210
-
Überstandshöhe
-
-
762
779
803
822
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen Aluminium 6061 DB, O.L.D.: 148 mm, Brake: postmount disc 6", BB: Bosch, Cable routing: internal;BB Standard: Bosch, press-fit;Colour: Deep Green Black
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox 35 Gold RL
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel Shimano Deore
  • Schaltwerk Shimano Deore XT Shadow+
  • Kurbel Oxygen E-Scorpo
  • Kassette Shimano Deore
  • Kette Shimano CN-M6100
  • Bremsen Tektro HD-M535
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen Sun Ringlé Düroc TR35
  • Vorderradnabe Strummer CLTP
  • Hinterradnabe Strummer M42-3
  • Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic Performance
  • Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic Performance
  • Sattel Oxygen Havoc
  • Sattelstütze Oxygen E-Scorpo DPR-E
  • Vorbau Oxygen E-Scorpo
  • Lenker Oxygen Scorpo
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros Blocklock Taper 1 1/8"-1 1/2"
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