Bionicon JESSE FS 750 im Test

Preis:

4299 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

750 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

27,5"

Die Marke Bionicon ist seit jeher tief in der Mountainbike-Szene verwurzelt. Klar, dass die Bayern den Trend zum motorisierten Mountainbike nicht verpasst haben.

Angetrieben wird das JESSE FS 750 vom Bosch Performance Line CX Motor samt 750-Wh-Akku. Die sehr analoge Motorsteuerung und die dynamische Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Bosch Motor aus. Die gut abgestimmten Fahrmodi holen Biker mit unterschiedlichen Vorlieben ab. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der überragenden Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem JESSE FS 750 keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bionicon JESSE FS 750 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

Die SR Suntour Federelemente bieten 150 mm Federweg. Auf schlechtem Untergrund lässt das JESSE FS 750, durch das mittelmäßige SR Suntour Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Bionicon einfache Parts. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das JESSE FS 750 eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4299 € teuren Bionicon JESSE FS 750.

Fazit

Erfahrung mit dem Bionicon JESSE FS 750

Mit der ausgezeichneten Reichweite und dem vorzüglichen Motor zählt das JESSE FS 750 zu den besseren Kletterern auf dem Markt. Damit unterstreicht es seinen Spaßfaktor bei lange Touren auch im alpinen Gelände. Dennoch geben das schwache Fahrwerk und die mäßigen Bremsen auch Anlass zur Kritik. So ehrlich muss man bleiben.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	-	-
Laufradgröße	-	-	27,5	27,5	27,5	-	-
Stack	-	-	636	645	654	-	-
Reach	-	-	455	470	490	-	-
Oberrohrlänge	-	-	620	637	660	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	430	460	490	-	-
Sitzwinkel	-	-	75,5	75,5	75,5	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	130	140	150	-	-
Lenkwinkel	-	-	65	65	65	-	-
Tretlagerabsenkung	-	-	25	25	25	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	460	460	460	-	-
Radstand	-	-	1245	1265	1289	-	-
Überstandshöhe	-	-	72	72	72	-	-

Motor Bosch Performance Line CX
Display Kiox 300
Akku 750
Rahmen Wyatt
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel SR Suntour XCR34-Boost-Air-2CR-DS
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer RockShox Deluxe Select
Bandbreite 409%
Schaltung 10
Schalthebel Linkglide/Cues Rapid Fire
Schaltwerk Shimano Cues 10-fach
Kurbel Miranda
Kassette Shimano Cues 10-fach, Linkglide 11-48T
Kette Shimano Cues 10
Bremsen Tektro HD-M735
Bremsscheiben Ø 203/180
Felgen BIONICON X20 Disc; 40 mm, 27,5" oder 29"
Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic 65-622/65-584
Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic 65-622/65-584
Sattelstütze Limotec A1, 150 mm
Vorbau BIONICON Stem 35 x 50 mm
Lenker BIONICON Bar 35 x 780 mm
Lenkerbreite 780

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.