Ghost E-Teru Pro im Test

Ghost setzt beim E-Teru Pro auf den Performance Line CX Motor von Bosch, der von einem 750-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Wer gerne lange Touren fährt wird sich über die vorzügliche Reichweite freuen, welche das E-Teru Pro bietet.

Die gute Rock Shox Federgabel entschärft kleine wie mittlere Brocken souverän. Die Mittelklasse-Stopper von Shimano erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf auffällig gutem Niveau. Auf verwinkelten Trails kommt einem das verspielte Handling entgegen. Mit dem kurzen Radstand meistert das Bike selbst schnellste Richtungswechsel spielerisch. Kleine Laufräder sind selten geworden. Beim E-Teru Pro zahlen die 27,5er Laufräder auf das verspielte Fahrverhalten ein. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Auf der Waage gibt das E-Teru Pro mit 22 kg eine gute Figur ab. Die meisten EMTBs sind deutlich schwerer.