Bulls AMINGA EVA TR 1 27,5 im Test

  • 4599 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX Smart System
  • 120 mm
  • 500 WH
  • 120 mm
  • 2024
  • 29"
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Für die Damen der Schöpfung hält Bulls mit dem AMINGA EVA TR 1 27,5 ein spezielles Produkt bereit.
Ein Bosch Performance Line CX Smart System Motor, gespeist von einem 500-Wh-Akku, ist das Herzstück des AMINGA EVA TR 1 27,5. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Smart System beweist. Der Bosch Motor nimmt auch zornige Steilstücke ihren Schrecken. Die Kombination aus einem sehr organisch wirkendem Fahrgefühl und einer dynamischen Kraftentfaltung charakterisieren den Bosch Performance Line CX Smart System. Eine derart perfekte Balance aus organisch wirkend wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Größter Nachteil des Performance Line CX Smart System ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim AMINGA EVA TR 1 27,5 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des AMINGA EVA TR 1 27,5 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Das Fahrwerk auf Einsteiger-Niveau geizte mit Komfort. Vor allem für schwere Biker könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Luft nach oben läßt Bulls bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Bulls nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4599 € teuren AMINGA EVA TR 1 27,5.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls AMINGA EVA TR 1 27,5

Mit dem erstklassigen Motor zählt das AMINGA EVA TR 1 27,5 zu den besseren Kletterern auf dem Markt. Damit unterstreicht es seinen Spaßfaktor bei Touren auf befestigten Wegen und sanften Trails. Dennoch geben das mäßige Fahrwerk und die schwachen Schaltungskomponenten auch Anlass zur Kritik. So ehrlich muss man bleiben.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls AMINGA EVA TR 1 27,5 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
-
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
-
-
Stack
-
-
607
607
616
-
-
Reach
-
-
405
430
450
-
-
Oberrohrlänge
-
-
579
604
627
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
440
480
-
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
120
120
-
-
Lenkwinkel
-
-
67,5
67,5
67,5
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
450
450
450
-
-
Radstand
-
-
1150
1175
1198
-
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX Smart System
  • Display Purion
  • Akku 500
  • Rahmen Aluminium;Colour: Metallic Off-White / Metallic Petrol/black Matt
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel BULLS Lytro 36 Supreme SL Boost
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR SUNTOUR Edge LOR8 Trunnion Mount
  • Bandbreite 391%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel SHIMANO Cues SL-U6000
  • Schaltwerk SHIMANO Cues RD-U6000
  • Kurbel FSA 165mm
  • Kassette SHIMANO CS-LG400-11 11-50T
  • Kette SHIMANO CN-LG500-10/11
  • Bremsen SHIMANO BR-MT420 / BL-M4100
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen BULLS DDM-30
  • Vorderradnabe SHIMANO HB-TC500-B
  • Hinterradnabe SHIMANO FH-TC500-HM-B
  • Vorderreifen SCHWALBE Wicked Will Performance
  • Hinterreifen SCHWALBE Wicked Will Performance
  • Sattel SELLE ROYAL Vivo Ergo
  • Sattelstütze LIMOTEC Alpha 1, 30,9 / S 75mm, M 100mm, L 125mm, XL 150mm + SL-MT500-IL für I-spec EV
  • Vorbau MTBi, CCS Slot Mount ready
  • Lenker BULLS Sport-SL Riserbar
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA no. 55
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