Kellys THEOS F90 SH im Test

  • 9499 €
  • Carbon
  • Shimano EP8
  • 150 mm
  • 725 WH
  • 170 mm
  • 2024
  • 29 / 27,5 Mullet"
Eine extravagante Optik ist dem THEOS F90 SH nicht abzusprechen. Bleibt nur die Frage: Was versteckt sich hinter dem polnischen Design, sobald man damit auf die Trails abbiegt.
Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 725-Wh-Akku, ist das Herzstück des THEOS F90 SH. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP8 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Der Shimano Motor nimmt sogar zornigste Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem analogem Fahrgefühl und einer harmonischen Kraftentfaltung charakterisieren den Shimano EP8. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem THEOS F90 SH kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des THEOS F90 SH im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 9000€ .

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die Shimano Bremsen sind mit Vierkolben und 200er Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9499 € teuren THEOS F90 SH.

Fazit


Erfahrung mit dem Kellys THEOS F90 SH

Mit dem sehr guten Fahrwerk, den vorzüglichen Bremsen und dem guten Motor hat Kellys ein stimmiges Gesamtpaket geschnürt. Tourenfahrer finden mit diesem Bike einen auffällig guten Allrounder für Touren mit anspruchsvollen Trails.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Kellys THEOS F90 SH im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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m
l
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Laufradgröße
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29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
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Stack
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614
632
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Reach
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469
489
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Oberrohrlänge
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615
639
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Sitzrohrlänge
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400
430
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Sitzwinkel
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76,5
76,5
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Steuerrohrlänge
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105
125
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Lenkwinkel
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65
65
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Tretlagerabsenkung
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22,5
22,5
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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460
460
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Radstand
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1259
1286
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Überstandshöhe
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  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-E7000
  • Akku 725
  • Rahmen KELLYS THEOS F-series - Thermoplastic Hybrid Steel-Carbon Composite a.k.a. FEATHER® by Rein4ced assembled by advanced robotic manufacturing / Designed & manufactured in EUROPE / Think Link® suspension system, 170 mm rear travel, integrated removable batte
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 38 Float Factory, Kashima Coat (29) Boost, 180 mm, Float Evol / GRIP2 damper / 15QR thru axle
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer ROCK SHOX Super Deluxe Ultimate, DebonAir / RCT / Open-Threshold (230x65 mm)
  • Bandbreite 418%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel SHIMANO Deore XT Di2 Shift Switch SW-M8050-R Firebolt
  • Schaltwerk SHIMANO Deore XT Di2 M8050 (direct mount)
  • Kurbel SHIMANO Deore XT M8150 Hollowtech / CRE70 (34T) - length 170 mm
  • Kassette SHIMANO CS-M8000-11 (11-46T)
  • Kette KMC e11T (120 links)
  • Bremsen SHIMANO Deore XT M8120 Hydraulic Disc
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Laufradsatz DT SWISS H 1700 622x30 Center Lock front / DT SWISS H 1700 Spline 584x35 Center Lock rear
  • Vorderreifen SCHWALBE Eddy Current Evo SuperTrail 65-622 (29x2.60) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding
  • Hinterreifen SCHWALBE Eddy Current Evo Super Gravity 70-584 (27.5x2.80) Tubeless Easy, ADDIX Soft, folding
  • Sattel fi’zi:k Taiga, S-alloy rails
  • Sattelstütze FOX Transfer Factory Remote Telescopic, Kashima Coat - diam 30.9 mm / length 475 mm, travel 150 mm (M), 175 mm (L)
  • Vorbau RACE FACE Aeffect R 35 - diam 28.6 mm / bar bore 35 mm / 0° / length 50 mm
  • Lenker RACE FACE Aeffect R 35 RiseBar - diam 35 mm / rise 20 mm / width 780 mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz ACROS 1.8 tapered semi-integrated
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