LIV Tempt E+ Sport im Test

  • 2899 €
  • Aluminium
  • Giant SyncDrive Sport
  • 100 mm
  • 500 WH
  • 2022
  • 27,5"
  • 22,3 kg
E-Bikes, die speziell für die Bedürfnisse von Frauen ausgelegt sind, gibt es nicht viele. Das Tempt E+ Sport ist aber genau so eins.
LIV setzt beim Tempt E+ Sport auf den SyncDrive Sport Motor von Giant, der von einem 500-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Der Giant SyncDrive Sport zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von Giant vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Die sportliche Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des SyncDrive Sport. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Tempt E+ Sport leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Tempt E+ Sport im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Auf ruppigen Abfahrten limitiert die mäßige SR Suntour Federgabel den Spaß und fordert eine präzisere Linienwahl als Bikes mit einer Top-Federgabel. Breite Reifen bieten mehr Grip und Komfort. Mit den 2,2er LIV Pneus verbaut LIV tendenziell schmale Reifen. Für ein EMTB würden wir uns breitere Schlappen wünschen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut LIV schwache Parts. Der kurze Radstand und ein moderater Reach-Wert machen das Handling angenehm verspielt. Die 27,5 Zoll Laufräder unterstreichen zusätzlich den verspielten Charakter. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 22,3 kg stehen. Damit zählt das Tempt E+ Sport zu den leichten EMTBs.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2899 € teuren Tempt E+ Sport.

Fazit


Erfahrung mit dem LIV Tempt E+ Sport

Die LIV Entwickler haben mit dem Tempt E+ Sport einen soliden Allrounder geschaffen. Auch wenn das E-Mountainbike mit die einfache Federgabel und die schwachen Bremsen eine schwache Flanke offenbart, bleibt es dank der erstklassigen Geo und des guten Motors ein breit einsetzbares Gefährt. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass LIV hinter seinen Produkten steht.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
LIV Tempt E+ Sport im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS
S
M
L
-
-
Laufradgröße
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
-
Stack
-
591
600
603
612
-
-
Reach
-
376
392
411
428
-
-
Oberrohrlänge
-
545
570
595
615
-
-
Sitzrohrlänge
-
365
405
445
485
-
-
Sitzwinkel
-
74
73,5
73
73
-
-
Steuerrohrlänge
-
105
115
105
115
-
-
Lenkwinkel
-
68
68
68
68
-
-
Tretlagerabsenkung
-
50
50
45
45
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
475
475
475
475
-
-
Radstand
-
-
1132
1159
1179
-
-
Überstandshöhe
-
693
722
761
768
-
-
  • Motor Giant SyncDrive Sport
  • Display Ride Control One
  • Akku 500
  • Rahmen ALUXX Aluminum, Overdrive 1½ - 1⅛" Head Tube, 141mm Boost QR, ISS, EnergyPak Plus Range Extender Compatible, Integrated KS18 Kickstand Mount;Colour: Echeveria
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCM ATB Coil 29" 100mm travel, Tapered 1½ - 1⅛" steerer
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 327%
  • Schaltung 9
  • Schalthebel Shimano Altus 1x9 speed
  • Schaltwerk Shimano Alivio
  • Kurbel FSA Comet E-Bike crank arm set FSA MegaTooth Direct-mount 1X steel 36T
  • Kassette Shimano CS-HG200, 11-36T, 9-speed
  • Kette KMC e.9 Sport, e-bike optimized
  • Bremsen Tektro HD-M275, hydraulic disc, 160/180mm
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Giant GX03V
  • Vorderradnabe Giant eTracker Sport, [F] 9mm QR [R] 135mm QR
  • Hinterradnabe Giant eTracker Sport, [F] 9mm QR [R] 135mm QR
  • Vorderreifen Kenda Booster 27.5x2.2", wire bead
  • Hinterreifen Kenda Booster 27.5x2.2", wire bead
  • Sattel Giant Sport
  • Sattelstütze Giant 30.9mm, 2-bolt Micro Adjustable, Forged Aluminium
  • Vorbau Giant Contact
  • Lenker Giant Connect TR Riser 31.8x690~750mm
  • Lenkerbreite 750
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