M1 CC.880.TQ.P/S (STERZING) im Test

M1 setzt beim CC.880.TQ.P/S (STERZING) auf den HPR 120S Motor von TQ, der von einem 880-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Selbst fiese Steilstücke schiebt der extremdrehmomentstarke TQ Motor locker hoch. Der TQ HPR 120S vermittelt ein sehr digitales Fahrgefühl. Dank der erstklassigen Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem CC.880.TQ.P/S (STERZING) keine Probleme bekommen.

Das wenig wertige Fahrwerk reicht Schläge relativ deutlich an den Biker weiter. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim CC.880.TQ.P/S (STERZING) nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben verzögert die Magura Bremse gut. Luft nach oben läßt M1 bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Insgesamt wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.